ＳＬやまぐち号で行く、夏の山口・ローカル線旅行�C

ＳＬやまぐち号の乗車と山口県内ＪＲ全線制覇を目的に実行した旅行の旅行記です。

　列車は篠目駅に着いた。ここでは、しばらく休憩するので、蒸気機関車を撮影するのには持って来いの場所だ。列車を降りて、早速撮影を開始。

　私は、Ｃ５７形が大好きなのだが、一見小柄なＣ５６形も下から見てみると、結構な迫力がある。一目見ただけで、Ｃ５６形も好きになってしまった。

　もう少し撮影したかったのだが、乗務員さんが「発車しますので車内にお戻り下さ〜い。」という案内をしていたので、早速車内に戻った。先ほど座っていたマイテ４９−２の座席は、既に誰かに取られているだろうと思っていたが、そのまま空いていた。

　山口到着前に、元々の指定車両である１号車に戻った。展望車風客車の乗り心地も確認したかったからだ。座り心地では、やはりマイテ４９の方が上のようだった。また、この車両は乗っている子供の数も多かったので、やや騒々しかった。でも、蒸気機関車に乗れたことの喜びの気持ちは、よく分かる。

　年配の男性が、「私らには、汽車は懐かしいです。」と、若い女性に話していた。その女性は「私は初めてで・・・。」と答えていた。様々な世代の方々が乗客として乗り込む「ＳＬやまぐち」号。ある人にとっては懐かしい汽車。私と同じく、若い世代の人にとっては、過去の時代の疑似体験。色々な想いを乗せた列車は、終着駅の新山口に到着した。

　 　機関車はすぐに切り離されて、回送された。

　私は、一旦途中下車して駅舎を撮影。

　次の下関行きの発車時刻まであと１０分しか無いので、急いでホームへ。連絡橋のところで、人が何人か集まっていた。Ｃ５６形が単機で回送されているところだったのだ。ホームに下りて、早速撮影した。

　別のホームに移動した。既に下関行きの１１５系は入線していた。先頭車はガラ空き状態だった。一旦荷物を置いて、列車の撮影へ。

　近くのホームにも１１５系が停車していたが、ご覧の通り、ライトの形状が非常に面白い。デカ目からそのままシールドビーム化したものと思われる。

　下関行きは、１７：３３に新山口駅を発車。夕方の山陽本線を西へ西へと下ってゆく。

　１８：３９、下関に到着。

　続いて、小倉行きの４１５系に乗り換え。

　車内は、この時間帯にしては空いていて、ボックスを独占することが出来た。

　発車間際に、反対側のホームに福知山色の１１７系が入線した。しかし、時間が無かったので、撮影することが出来なかった。電車は、１８：５７に下関を発車、関門トンネルをくぐって、１９：０４に門司に到着。門司では、寝台特急「はやぶさ・富士」号が停車していて、ちょうど連結が終わったところだった。客車内には人影も見られ、今日もある程度のお客様が乗っているようだ。

　続いて、鹿児島本線の８１３系快速荒尾行きに１分の接続で乗り換え。座席はちらほら空いていたので、その中の一つに座った。

　それにしても、よく晴れた一日だったと思う。

　福岡市内に入る頃には、既に真っ暗になっていた。

　２０：５３、電車は鳥栖駅に到着。

　 　鳥栖駅からは、特急「みどり２７号」に乗る。３分の差で長崎本線各駅停車に間に合わないダイヤ設定なので、これを使わないと、帰りが遅くなってしまう。

　残念ながら、自由席車内はほぼ満席だった。７８３系のデッキでこの旅は終わったが、益田駅での出来事、山口県内のＪＲ全線制覇完了、そして「ＳＬやまぐち」号の全区間制覇・・・。非常に充実した一日だったと思う。今度は、「ＳＬやまぐち」号を沿線から撮影しようと思いつつ、電車は終点の佐賀に到着した。

旅行記＆特集へ

トップへ