８１３系１１００番台に続いて登場した、大型ＬＥＤ表示が特徴の８１７系１１００番台の特集です。

ＬＥＤ表示を大型化したが、断面の形状は従来車のままとなった８１７系１１００番台。２００７年４月３日・小倉駅で撮影。

　顔のデザインなどで賛否が分かれる８１３系１１００番台については既に特集しているが、その後、８１７系にも新番台車が登場した。奇しくも８１３系と同じ８１７系“１１００番台”である。

８１７系１１００番台の特徴

　８１７系１１００番台は、２００７年（平成１９年）２月下旬に合計４編成が甲種回送されてきた。これは、８１３系１１００番台の先着編成とは２０日ほど遅い。８１７系１１００番台の特徴は、やはり従来車より大型化された前面・側面のＬＥＤ式行き先表示であろう。前面行き先表示は、それまで運行方式、行き先、経由線区で分かれていたものを一つにまとめ、全て一つの表示器で表示している。側面行き先表示は、大型化に伴い、そのすぐ下の窓の縦寸法が縮められている。ただ、８１３系１１００番台と違うのは、大型ＬＥＤ表示を従来車の断面形状のままにして収め、デザイン性がそれほど損なわれていないことだ。また、側面ＬＥＤ表示も、中間ではなく、従来車と同じく連結部側車端部に設置されたため、こちらもそれほど違和感がない。

　車内にも変化が見られる。例えば、座席の座布団が、それまで左右１人ずつで独立していたものを２人用にした。これにより、若干座り心地が改善されたものと思われる。なお、窓は従来通り紫外線カットガラスである。

　２００７年（平成１９年）４月現在、投入された全４編成が主に福岡県の福北ゆたか線で活躍している。

ちょっと存在が薄いかな？

　ただ、それゆえに８１３系１１００番台に比べると話題性に乏しいのも事実だ。大型ＬＥＤ表示の設置は、キハ２２０形２００番台、８１３系１１００番台に続くもので、それほど珍しいことではなくなってきていることも挙げられるだろう。デザインも従来車に比べてあまり違和感がなく、賛否の話題もあまり盛り上がっていない。また、４編成しかなく、遭遇する確率が小さい上に、運用線区が福岡県内の福北ゆたか線に限定（門司港駅まで乗り入れる電車もある）されており、他地域の人の目に触れにくい。８１７系１１００番台にしてみれば、文句を言われない代わりに盛り上がりに欠けているため、喜ぶべきか悲しむべきか悩んでいることだろう。

　

８１７系１１００番台写真館

前面の大型ＬＥＤ表示。行き先の他、「ワンマン」や列車種別、経由線区も表示できる。２００７年４月３日・小倉駅で撮影。

側面の大型ＬＥＤ表示。左が１１００番台、右が従来車。左：２００７年４月３日・小倉駅で撮影。右：２００５年１月２３日・佐賀駅で撮影。

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